[摘要] 一条高铁，连接皖江五市；258公里的铺筑，打通沿江城市脉络。历经数年建设，从本月起，备受两省六市老百姓共同关注的宁安高铁进入试运行阶段，预计年内通车，再次聚焦了所有关注的目光。
一条高铁，连接皖江五市；258公里的铺筑，打通沿江城市脉络。历经数年建设，从本月起，备受两省六市老百姓共同关注的宁安高铁进入试运行阶段，预计年内通车，再次聚焦了所有关注的目光。
若将城市集群比作珍珠项链，高速铁路就是连接这一颗颗珍珠的线，宁安高铁的建设，对于皖江五市的意义不言而喻，不仅串起了皖江五市，更是拉近了这五座城市与南京、上海等长三角中心城市的时空距离，构建起长江经济带高铁立体走廊。
宁安高铁年内通车皖江五市将迎来“高铁时代”
宁安高铁是指南京市至安庆市的高速铁路，东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10 个车站。线路技术标准为双线客运专线，设计时速为250 公里。
宁安高铁此前曾用名宁安城际铁路，后又称宁安客专，不过目前对外的统一口径就是宁安高铁。对此，上海铁路局芜湖车务段的相关负责人表示，之前的名称无论是宁安城际，还是宁安客专，虽然会给老百姓带来一些误解，但其实这条铁路就是高铁，和合福高铁是一个等级的。
宁安高铁建成后，安庆至南京、上海的旅行时间可分别缩短至1.5 和3 ，马鞍山到南京快只需一刻钟左右，而在9 月30 日的首次拉通试验中，从安庆站到南京南只用了1 个半，马鞍山东到南京南更是仅花了12，未来还会有上海的动车，一条高铁将皖江五市紧密地串起来，同时也拉近了皖江五市与上海、杭州等长三角地区各中心城市间的时空距离。
马鞍山东站为宁安高铁进入安徽省的站，将由上海铁路局芜湖车务段进行管理，目前站房装修已进入扫尾阶段。
据介绍，马鞍山东站的设计规模为3 站台7 条线路，站房面积约12000平方米，和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山站前中心广场的换乘区间全部“建在地下”。通车后，马鞍山站将设有8 台自动取票机、8 个人工售票窗口，候车厅暂定1200 个座位，这些都是基于马鞍山市民出行及境内大学学生出行的客流量来考虑的。
对于广大市民关心的宁安高铁何时通车问题，宁安铁路有限责任公司总经理孙健家告诉记者，通车时间并未确定，近网络上存在有各种版本的“通车时间”，这都是猜测。“不过，今年内通车应该没问题”。
据介绍，9 月30 日，宁安高铁首次拉通试验后，从本月起，宁安高铁将进入到下一阶段的试运行阶段，而试运行也就意味着宁安高铁将完全模拟有乘客上下列车的状态，为后期开通运营打下良好的基础，预计该阶段将持续一个月左右。试运行结束后，还有初步验收和安全评估等内容。这也就意味着，宁安高铁在通车前还需过“三关”，这三个项目的进展情况直接决定宁安高铁的开通时间。
孙健家表示，高速铁路不同于普通铁路，高铁的开通是一个综合性的工程，除掉严格的建设要求外，开通前必须要经过反复的联调联试和相关检测，只有各个方面都必须严格符合相关的标准和条件后，方能开通运营。
至于谁来决定宁安高铁的具体开通时间，包括列车开行对数、客票价格等内容，都将由中国铁路总公司负责。
在9 月30 日的拉通试验中，坐在风驰电掣般行驶中的试验动车上，透过窗户，一路映入眼前的都是美丽动人的风景，稻田、青山、绿水、村庄，构成一幅绝美的画面。“这边的风景很不错，跑起来特别舒服。”在宁杭线跑了多年的试验列车司机梅世宁说。
“宁安高铁大的亮点就是沿线各站点的设计，站站有景。”孙健家告诉记者，宁安高铁沿线各站点的站房，在满足高铁运营需求的同时，还能形象地反映当地城市特色。特别是建设规模达到一万平方米以上的马鞍山东、芜湖和安庆站三个站房。其中马鞍山东站的设计灵感来自于“马鞍”的形状，芜湖站的设计灵感取材于芜湖作为青弋江与长江交汇处的璀璨明珠，安庆站则采用了黄梅戏表演手法中的甩袖动作。
“马鞍山东站的外形酷似‘马鞍’，这样就使乘客看到这个车站，就会知道是到了马鞍山。”孙健家说，这些独具匠心的设计在高铁沿线都是非常有特色的。
不仅如此，宁安高铁全程共有特大、大中型桥梁117 座、隧道13 座，桥隧比达到67%，为了更好地保护沿线地区的耕地面积和生态环境，宁安公司还因地制宜地制定并实施了高铁全线融入生态建设方案，做到一站一景、三季有花、四季常绿，初步形成了“车在景中行，人在画中游”的景观效果。
宁安高铁还将“牵手”安九高铁 融入高铁主干网
上海铁路局常务副局长周红云透露，随着宁安高铁的建设推进，安庆至九江的高铁也将建设，届时，将沪宁、宁安、安九三条线路连接起来，形成上海-南京-九江这条高速铁路通道，构建起长江经济带高铁立体走廊。
据了解，宁安高铁在路网布局上与京沪、京福高铁及长三角城际铁路网衔接，形成运力强大、便捷高效、节能环保的沿长江快速客运通道，皖江五市将真正融入高铁主干网络体系中，这对于扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
宁安高铁对于马鞍山的意义同样不言而喻，孙健家表示，宁安高铁开通后，意味着马鞍山的交通运输网络将更加完善，未来还会有上海的动车组，届时马鞍山到南京只需15 ，到上海也就在2 个左右，这将大大缩短马鞍山到南京、上海的时空距离，便于马鞍山市民前往南京、上海等长三角中心城市游玩；此外还可以加速马鞍山与长三角地区经济社会的融合与发展，抢抓国家长江经济带发展战略。 ◆文/况安轩
宁安高铁大事记
2005 年12 月原铁道部在北京召开南京至安庆城际铁路预可研审查会。
2008 年12 月18 日宁安高铁开工动员大会在铜陵举行。
2009 年3 月20 日安庆长江铁路大桥开工建设。
2010 年4 月18 日宁安高铁马鞍山段正式开工。
2011 年11 月10 日王府山隧道贯通，这也是宁安高铁全线隧道中座贯通的隧道。
2012 年10 月15 日宁安高铁铜陵铺轨基地率先建成。
2012 年11 月14 日随着宁安高铁马鞍山东站地下枢纽工程主体结构混凝土浇筑结束，标志着该工程主体结构正式封顶。
2012 年12 月安庆长江铁路大桥全桥合龙。
2014 年9 月马鞍山东站站房主体工程基本完工。
2015 年8 月26 日宁安高铁联调联试工作正式启动。
2015 年9 月6 日宁安高铁联调联试重载动车组开始“试跑”。
2015 年9 月30 日宁安高铁全程拉通试验。
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