[摘要] 按照《马鞍山市黄标车及老旧车报废工作方案》要求，2015 年10 月31 日前淘汰党政机关、事业单位的黄标车、在本市注册登记的个人和企业国0 标准汽油车、国1 及其以下标准的柴汽油车、2005年年底前注册登记的黄标车。
本网讯按照《马鞍山市黄标车及老旧车报废工作方案》要求，2015 年10 月31 日前淘汰党政机关、事业单位的黄标车、在本市注册登记的个人和企业国0 标准汽油车、国1 及其以下标准的柴汽油车、2005年年底前注册登记的黄标车。11 月1 日，记者从马鞍山长客公司了解到，含山至巢湖客运班线的68 辆客运黄标车完成报废，该条客运班线也初步完成改造升级。
马鞍山长客公司相关负责人表示，根据马鞍山黄标车淘汰的相关工作要求，该公司有一部分黄标车需要在10 月31 日前报废，其中不少客车是到含山的农村班线，其子公司含山县彩虹汽车客运有限责任公司现有100 辆黄标车需2015 年年底前报废，其中68 辆车辆就集中在含山至巢湖客运班线。
为保证含山至巢湖客运班线正常发班，目前该公司抽调了12 辆客车投入这趟班线运行，实行循环发班，15 左右一班，含山发车时间为5:40—17:25，巢湖发车时间为6:30—18:15。
据了解，原本含山至巢湖的班车在含山西门客运站发班，站内并无候车厅、厕所等设施，未实行封闭式管理，人车未分流，且原班车在站外发车，影响非机动车及行人通行，影响文明县城形象，存在一定的安全隐患。在此次黄标车淘汰期间，该公司还对车站按照三级标准进行了升级改造，建立了候车厅、售票厅，新建了厕所，进出站口安装了拦道器，从10 月31 日起，班车进站发车、旅客进站购票，极大改善了旅客的出行环境。（记者 况安轩 通讯员 汪海强）
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