[摘要] 马鞍山民间转让出租车经营许可证的价格上演“过山车”。从70万降至30万， “香饽饽”成“烫手山芋”。
马鞍山民间转让出租车经营许可证的价格上演“过山车”。日前，记者调查得知，2013年，一张出租车营运证(旧车+证)高卖出70万元！
然而，从2014年开始，营运证转让价回落，尤其是今年，一路狂跌。目前，一张营运证(旧车+证)转让价在30万元左右。曾经是“香饽饽”的出租车营运证，现在却成了“烫手山芋”。
不少出租车驾驶员开始转行，去驾校当教练了
“早上5 点半出来，一直到现在才挣了260元！”12月8日下午6点，记者打车离开单位，一路上，驾驶员汪师傅坦言，如今的出租车生意越来越淡，一个白班跑下来，能净赚150元已是不易！
汪师傅开出租车快十年了，他表示： “前两年，看着行情一路上涨，自己也想买一辆出租车，尝尝当车主的滋味，幸亏没出手，否则现在肠子都悔青了！虽然价格便宜了不少，但是反而不敢买了。”记者一连问了几个想买出租车的驾驶员，他们都表示，价格跌得这么凶，还是再等等吧。
12月9日，记者在东方明珠小区用打车软件叫车。很快，一出租车司机“抢单”成功，但是地图显示该出租车在健康路小学附近，按理说，这么长的，一般没人愿意“抢单”。上车后，司机程师傅大吐苦水： “如今生意难做，我已经跑了近10公里，都没拉到一个人。”原来，年近6旬的程师傅早年一直在苏州做小生意，2013年，为了儿子上学，他不得不回马鞍山，夫妻俩一合计，以近70万元的价格买了一辆出租车。 “买了以后没多久，价格就开始下跌，如今已经跌去快40万元了，我这些年做生意赚的钱都快亏完了。”程师傅一脸的无奈。
随后，记者在采访中了解到，随着生意的趋淡，包出租车的费用也一路走低，高点时，马鞍山出租车的大包费每月在4500元左右，但是现在已经跌破4000元，白班司机的份子钱也从120元降到了100元，夜班司机的份子钱从80元降到了70元。即便如此，不少司机仍然表示，虽然份子钱降了，但是收入依然在下降，已经有不少出租车驾驶员开始转行，去驾校当教练了。
遵循随行就市规律，多种因素导致营运证降价
不少的哥的姐表示，近年来，马鞍山市公共交通越来越发达、私家车数量大增、选择骑公共自行车出行的市民越来越多，这些因素叠加，导致出租车生意不好做。尤其是滴滴快车、快的打车等软件越来越普及，都给传统的出租车行业带来冲击。12月2日，杭州市《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》正式实施，经营权无偿使用、运力运价适时实行市场调节等条文强烈透露出市场化改革的信号，触动着出租车行业的“神经”。
马鞍山市运管局出租车管理科负责人表示，目前，马鞍山市区出租车的数量为2298辆，近年来一直没有再增加。虽然这些出租车挂靠在出租车公司名下，但是车辆营运证归个人所有，初国家几乎是免费发放营运证，后期的买卖纯属市场炒作。对于近期营运证价格的暴跌，该负责人表示，出租车营运证的交易遵循随行就市的规律，以前出租车生意好，车主收入颇丰，营运证价格自然一路飙升，现在生意不好做了，价格自然就降下来了。而且前两年的出租车营运证价格被炒得太高，目前价格跌下来也在意料之中。
此外，记者了解到，不少的哥的姐对一些打车软件推出的“专车”服务颇有微词，认为“专车”并非营运车辆，给出租车市场带来了不公平竞争，这直接导致出租车营运证价格一路下滑。对此，一些业内人士认为， “专车”作为“互联网+”背景下产生的服务模式，满足了社会公众多样化的出行需求。但是，从事“专车”服务的大部分是没有取得营运证的车辆，一直游走在法律的边缘。日前，交通运输部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，对“专车”作出了具体的规定，维护了市场秩序及消费者合法权益，有利于出租车市场长远、稳定发展。
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