[摘要] 马鞍山北部地区将迎来一条快速通道。12月20日，备受和县、含山两地居民关注的367省道改建工程正式动工，2017年底通车后两地北部通行时间将缩短一半，可进一步完善两地路网结构，促进两地旅游发展。
马鞍山北部地区将迎来一条快速通道。12月20日，备受和县、含山两地居民关注的367省道改建工程正式动工，2017年底通车后两地北部通行时间将缩短一半，可进一步完善两地路网结构，促进两地旅游发展。
367省道20日开始改建
据了解，此次改造的S367项目起于X302苏皖交界处，经驷马河、石杨镇、善厚镇、昭关镇，终于仙踪镇南侧接S226处，路线全长46.419公里，其中和县境内37.312公里，含山县境内9.107公里。全线按双向两车道二级公路标准设计，设计速度60公里/，路基宽度12米，路面宽10.5米，采用沥青混凝土路面。
“驷马河大桥明年底合龙，全部工程预计2017年底完工。”据改建项目办负责人介绍，该改建项目总投资6.2亿元，全线共设置大桥1座，中小桥10座，涵洞212道，养护工区1处。12月20日，率先启动建设的驷马河大桥就是该项目的节点工程。 “项目方将利用枯水期加紧作业，力争在明年汛期前完成水下基础工程，明年底实现桥面合龙。”
通车后，北部地区通行时间缩短一半
马鞍山市公路局局长陈卫东表示，S367马鞍山段（北部通道）是马鞍山北部区域重要的等级公路和过境通道，也是由县道升级而成，该条道路改造前的通行状况不好，受服务水平和通行能力的限制，影响了区域之间的快速连通和出行。该条道路改建完工后，届时两地通行时间将缩短一半。
据了解，S367改建后，往东将与规划建设中的苏 312 国道新线对接，往西与S226连接，成为马鞍山北部地区的一条快速通道，可进一步完善和提升马鞍山北部区域的路网结构，方便和县与含山的交流往来，必将加快马鞍山北部区域经济发展及融入南京都市圈的步伐，对拉动和县、含山两县旅游经济，推动“一江两岸协调发展”等都具有重要意义。
未来三年，还计划新改建6个省道项目
除新开工的367省道项目改建外，马鞍山交通部门还计划在未来三年内新开工S247围乌路改造工程，S350和陶路改建工程、S248新太路改建工程、S330年湖路改建工程、S226北段改建工程昭关至仙踪段，S206和县石杨至乌江段改建工程，其中部分项目已启动立项和前期工作。
据介绍，目前马鞍山境内共有5条国道、13条省道，普通国省干线公路总里程达 590 公里，其中国道总里程为 198.3 公里、省道总里程为391.5公里。记者 况安轩 通讯员 张超颖
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