[摘要] 据市发改委提供的信息，合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）正在积极推进之中，力争“十三五”期间开工建设。合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）是皖江城际铁路网总体规划的一部分，全长约70 公里，总 200 多亿元。
本网讯据市发改委提供的信息，合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）正在积极推进之中，力争“十三五”期间开工建设。合巢马城铁（巢湖至马鞍山段）是皖江城际铁路网总体规划的一部分，全长约70 公里，总 200 多亿元。据了解，目前合巢马城铁的线路走向初选有两种方案（如图）：
江心洲姑孰过江方案是在现在的马鞍山长江公路大桥上游3 公里处过江，跨过江心洲，经和县、含山县连接巢湖。此方案利于近期顺利接通马鞍山东站，远期可向东延伸，经过江苏金坛连通上海。慈湖过江方案是从慈湖地区过江，途经和县、含山县腹地连接巢湖，对改善两县交通状况有极大益处，但从江北过江后线路将穿越江苏境内较长距离。综合比选，江心洲姑孰过江方案获选可能性更大。该城铁建成通车后，一江两岸将再添通途，市民出行将更加方便。（记者 余齐斌）
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